当江淮汽车、*ST海马、长安汽车相继为新势力车企代工，东风悦达起亚也紧跟步伐。
6月17日，东风悦达起亚、悦达集团和华人运通共同宣布，华人运通首款车型未来将在东风悦达起亚生产基地生产，预计2021年正式量产销售。
lol外围据GPLP犀牛财经了解起亚新能源规划，位于江苏盐城的东风悦达起亚第一工厂即将在6月底停止生产，未来将用于生产华人运通产品。
产销业绩变脸
东风悦达起亚却在汽车市场冬天来临之前，就开始了“十米落水”之路。
lol外围2016年东风悦达起亚完成在华历史最高销售成绩，年销量高达65万辆后，2017年东风悦达起亚年销量迅速回落至36万辆，同比下降45%。
2018年，东风悦达起亚在寒冬来临之前，带着幻想狂立flag，确定产销50万台的目标，最终以全年37万辆草草收场，被市场疯狂打脸。
此前因汽车市场预期良好而建造的汽车工厂起亚新能源规划，如今因销量下滑面临停产。早在2019年3月，就有传言东风悦达起亚第一工厂将暂停产。直到近期才让将这一传言坐实。
东风悦达起亚第一工厂设立于2002年，是其在华建立的首个工厂，占地总面积45万平方米，年产能15万辆。其目前的主销车型智跑以及高端车型KX7均在此进行生产。
由于建设年代久远，设备、技术相对落后，导致整个工厂的产能一直不高。目前东风悦达起亚产能闲置情况严重，其二、三工厂设计年产能分别为30万辆和45万辆，加上第一工厂，总年产能为90万辆。而根据全国乘用车市场信息联席会数据显示，2018年，东风悦达起亚累计销量约为37万辆，产量36.2万辆，这意味着，东风悦达起亚当前的产能利用率仅约40%。
韩系车突然不吃香了
韩系车以靓丽造型和亲民的价格博取了中国消费者广泛关注起亚新能源规划，其中起亚和现代都是消费者十分喜欢的两个品牌。不过因为近两年韩系汽车品牌销量下滑严重。
据GPLP犀牛财经了解，韩系双雄在2019年的变现很差，其中现代汽车5月份的销量为37217辆，同比下滑38.4%，1-5月份销量为220918辆，同比下降24.6%。
东风悦达起亚5月份的销量为22695辆，同比下滑24.4%，1-5月份的累计销量为128711，同比下滑11.4%。
由于销量的大跌，加重了韩国汽车企业的负担，现代、起亚品牌库存增加，停产、裁员随之而来。
考虑到国内消费者偏爱德系与日系车起亚新能源规划，韩系车也做出了改变。2016年，北京现代发布了新能源战略“NEW计划”，提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划，在2019年，北京现代还将亮相三款新能源产品，包括两款纯电动车型和一款插电混动车型。
东风悦达起亚虽然反应慢半拍，但是也算赶上末班车。在新能源汽车布局上，东风悦达起亚将在2025年前将导入16款新能源车型，包括5款新混动车、5款插电式混动车、5款纯电动车和1款燃料电池车起亚新能源规划，以此顺应市场格局变化，保住一席之地。
lol外围作为在中国汽车市场混迹多年的“老江湖”，东风悦达起亚有过高光，有过低潮，前路坎坷，唯有拼搏。
