lol外围近日，港珠澳大桥荣获第37届国际桥梁大会特别奖“超级工程奖”。这不仅是我国首次在桥梁工程领域获奖，也是国际桥梁大会历史上首次设立该奖项，堪称“诺贝尔奖” ”的桥梁行业。
lol外围特别的“超级工程奖”用于表彰在超级桥梁工程设计和施工方面取得突出成就的桥梁工程。在技术创新、材料创新、审美价值、环境保护和社会效益等方面都取得了具有挑战性的突出成绩。
港珠澳大桥的建设过程，可以用十年的心血来形容。大桥于2009年12月15日开工建设；主体工程于2017年7月7日竣工； 2018年2月6日主体工程竣工验收；同年10月24日上午9:00开始营业。
lol外围港珠澳大桥是中国交通建设史上技术最复杂、标准最高的工程之一。是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。桥隧全长55公里，其中主桥29.6公里（含通航斜拉桥3座，非通航桥梁约20公里中国超级工程桥中国超级工程桥中国超级工程桥，6.7公里的海底隧道和连接桥梁）和隧道东西两座人工岛），香港口岸至珠澳口岸41.6公里。桥面为双向六车道高速公路，设计时速100公里；项目总投资1269亿元。
lol外围港珠澳大桥以其规模之大、施工难度空前、施工技术一流而享誉世界。在桥梁建设初期，虽然中国工程师有过越江隧道的建设经验，但截至2010年，他们对海底沉管隧道还很陌生，同时国外也保持着高度的技术封锁。 到了桥梁建设中期，国外的许多技术经验已不再适用于实际情况；因此，港珠澳大桥是一个世界性难题的工程。
其次，港珠澳大桥主体工程深入公海。平时的涌浪和暗流以及每年的南海台风都会极大地影响高难度和高精度的桥梁和隧道的建设。工程师们必须同时面对复杂多变的海洋气候。海底地质条件，包括海水深沟深、径流大、背淤强等不利因素。 2015年，港珠澳大桥沉管隧道安装对接，多次尝试均未成功；其中，E15沉管需上浮3次，返航共156天完成安装。
如何在建桥的同时兼顾生态保护也是设计师非常重视的问题。港珠澳大桥穿越中华白海豚自然保护区核心区约9公里，缓冲区约5.5公里，涉及海域总面积约29平方公里。为实现海豚无迁移、零伤亡的目标，建设单位多次调整大桥的设计和施工方案，如将桥墩数量从318个减少到224个。同时中国超级工程桥，尽量避免4-8月白海豚繁殖旺季进行的大规模疏浚、挖掘等可能产生大量悬浮物的作业；调整桥梁主线与洋流方向的夹角，减少挖弃疏浚物量，减少工程工作量。对海洋水动力和生物资源等的不利影响
另外，在桥梁运营管理方面，粤港澳三地在各自的法律法规、技术标准、项目管理、市场环境、责任制、机制效率等方面存在较大差异。 .中国超级工程桥，这也需要港珠澳大桥管理局去攻克。
lol外围正是因为上述困难，港珠澳大桥才被业界誉为我国桥梁强国的里程碑，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，并被称为英国媒体《卫报》的“珠穆朗玛峰”。 “现代世界七大奇迹”之一；不仅代表了中国桥梁的先进水平，也体现了中国的综合国力。
