lol外围中新网7月26日电 据香港《文汇报》报道，云南省政府近日提出了未来10-15年的铁路建设目标。根据这一规划目标中国泛亚铁路不能实现，泛亚铁路预计于今年第三季度开工建设。开工建设意味着港人进入东南亚国家更方便。
报道援引昆明铁路局局长郑建东的话说，建设泛亚铁路是中国政府在中国-东盟自贸区成立后采取的实质性举措之一。自贸区建成将大大增加中国与东盟的贸易额
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增加。铁路作为交通的命脉，将发挥不可估量的作用。
根据云南省发改委最新提出的铁路建设目标，加快推进泛亚铁路国际通道建设中国泛亚铁路不能实现，实现昆明城际高速铁路客运通道辐射全国滇中城市群和主要旅游城市。
云南省政府提出在10年内建成连接中国与东南亚、南亚的国际通道，形成“五进滇三出”的网络布局。沿南昆、贵昆、成昆、内昆、滇藏（云南段）5条铁路及相应的公路、水路、航空线从贵州、贵州、四川、西藏等省区到云南。穿过云南路网后，沿昆河（昆明口，泛亚铁路东线），昆上（昆明-景洪-上永，泛亚铁路中线），昆瑞（昆明至泛亚铁路西县瑞丽） 3 铁路及相应的公路、水路、航空线自东、中、西出境，经越南、老挝、缅甸连接东南亚、南亚及边远地区。同时，昆明将建成继哈尔滨之后的中国第二个内陆铁路口岸，成为中国连接东南亚和南亚的铁路枢纽。
泛亚铁路通车后中国泛亚铁路不能实现，昆明可在一天内通过铁路到达河内、万象、曼谷、仰光4个国家的首都。
“泛亚铁路”的概念由马来西亚总理马哈蒂尔在第五届东盟峰会上首次提出。当时有东线、中线和西线三个计划：东线由昆明经河口至越南，中线经景洪至老挝，西线至缅甸途经大理和瑞丽。泛亚铁路项目是湄公河流域开发的重大项目之一中国泛亚铁路不能实现中国泛亚铁路不能实现，它将连接中国、越南、泰国、柬埔寨、马来西亚和新加坡，形成一条全长约5,600 公里。 2001年10月在泰国召开的第三届东盟-湄公河发展合作部长级会议原则通过了泛亚铁路建设方案。 2001年10月，东盟交通部长会议通过了泛亚铁路可行性研究报告，建议采用东线计划。该计划有一条 48 公里的路段穿过柬埔寨。第五届东盟-湄公河流域开发与合作部长级会议讨论了援助柬埔寨国内段铁路建设，推动和加快泛亚铁路建设。
lol外围郑建东介绍，近期云南将建设三大铁路项目，泛亚铁路东线玉蒙段、大丽铁路、昆沾铁路时速超过 160 公里/小时。昆明铁路集装箱中心站开工建设。 （于博）
