lol外围京张高铁的通车，将中国铁路的历史推向了一个新的高度。大家开始想到我国第一条自主建设的铁路，那就是京张高铁“京张铁路”的姊妹路，这条铁路已经建成。100多年来，它给中国人民留下的不仅仅是一条铁路，还有一种独立自强的精神。
张家口是北京通往内蒙古的门户。因此，京张铁路具有重要的经济和政治价值。1905年至1909年，为发展商业，清政府决定修建京张铁路。詹天佑被指派主持公路建设，先任总工程师兼会议室，后晋升总室兼总工程师。从北京到张家口的公路要经过军都山。地势险峻，工程难度极大。长约200公里，是通往西北的主干道。为了争夺修建道路的权利，英国和俄罗斯陷入了胶着状态。清政府决定自建，但缺乏信心。外国人都在谈论中国 无法完成道路的建设。詹天佑说：“中国幅员辽阔，资源丰富，在道路建设中，必须依靠外人中国第一条铁路詹天佑，惭愧！” 面对洋人的讥讽，他以无所畏惧的精神带领全体修路人，迎难而上中国第一条铁路詹天佑，齐心协力，为国争光。
lol外围经过一系列的勘察、一系列的讨论，再在艰难的环境中一步步推进，4年时间，京张铁路顺利竣工。1909年，京张铁路举行开通仪式。数万名中外嘉宾出席了仪式。在全场的欢呼和祝贺中，詹天佑也发表了讲话。他高度评价铁路工人的贡献：“没有体力、头脑灵活、双手能够完成的施工。” 京张铁路的建成中国第一条铁路詹天佑，不仅为詹天佑赢得了世界声誉，更重要的是，为整个中国铁路工程技术界赢得了国际地位。这是中国人自己设计和建造的第一条铁路干线。这是中国人民和中国工程技术界的荣耀中国第一条铁路詹天佑，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的胜利。
这给了外国人一记耳光。以詹天佑为核心的中国铁路队让中国感到骄傲。随后的日子里，他们不断申请和维护中铁的各项主权，为祖国的利益用尽了最后一口气。詹天佑成为我们铁路的“父亲”，他的精神影响了一代又一代铁路人。
100多年后，中国铁路的发展速度是世界上为数不多的之一。网络化的铁路布局已将中国960万平方公里的面积缩小到几小时车程以内。去任何地方都不是问题。
lol外围俗话说中国第一条铁路詹天佑，万事开头难，但京张铁路迎难而上。空前的新成就，为中国铁路奠定了坚实的信心基础。一百年后的今天，京张高铁的开通再次让我们想起了历史。谢谢詹天佑等老祖宗的付出！
