lol外围为保证ZPW-2000自动闭塞工程施工质量，提高铁路信号工程施工技术，技术研究院以“提高标准，强化技术”为指导思想，借鉴相关施工工艺、技术和成熟经验国内外，并结合我国铁路实际情况。根据ZPW-2000自动闭锁技术特点和ZPW-2000系列无绝缘轨道电路施工（暂行）技术特点，编写了本培训教材。本培训材料分为三卷。《铁路内屏蔽数字信号电缆施工技术培训教材》上册包括：单盘测试、配电、运输、电缆路径选择、敷设与保护、电缆连接、电缆终端与接地、电缆分配线路、连续性、穿地线连接等。《户外设备安装》第二卷技术培训教材》包括：电气绝缘段、机械绝缘段、补偿电容器、平交道口、桥梁车轮护栏设备安装、轨道连接线安装、调音区钢轨钻孔。、停车标志安装、箱体安装、信号安装、防雷接地、轨道水平连接线及设置标准、培土、喷漆、书写、室外连接测试等施工技术。运输、电缆路径的选择、敷设与保护、电缆的连接、电缆的终端与接地、电缆的分配线路、连续性、穿地线的连接等。《户外设备安装技术培训教材》第二册包括：电气绝缘段、机械绝缘段、补偿电容器、平交道口、桥梁车轮护栏设备安装、轨道连接线安装、调谐区钢轨钻孔。、停车标志安装、箱体安装、信号安装、防雷接地、轨道水平连接线及设置标准、培土、喷漆、书写、室外连接测试等施工技术。运输、电缆路径的选择、敷设与保护、电缆的连接、电缆的终端与接地、电缆的分配线路、连续性、穿地线的连接等。《户外设备安装技术培训教材》第二册包括：电气绝缘段、机械绝缘段、补偿电容器、平交道口、桥梁车轮护栏设备安装、轨道连接线安装、调谐区钢轨钻孔。、停车标志安装、箱体安装、信号安装、防雷接地、轨道水平连接线及设置标准、培土、喷漆、书写、室外连接测试等施工技术。电缆连接、电缆终端与接地、电缆分配线路、连续性、穿地线的连接等。《户外设备安装技术培训教材》第二册包括：电气绝缘部分、机械绝缘部分、补偿电容器、电平道口、桥上车轮护栏设备安装、轨道连接线安装、调音区钢轨钻孔。、停车标志安装、箱体安装、信号安装、防雷接地、轨道水平连接线及设置标准、培土、喷漆、书写、室外连接测试等施工技术。电缆连接、电缆终端与接地、电缆分配线路、连续性、穿地线的连接等。《户外设备安装技术培训教材》第二册包括：电气绝缘部分、机械绝缘部分、补偿电容器、电平道口、桥上车轮护栏设备安装、轨道连接线安装、调音区钢轨钻孔。、停车标志安装、箱体安装、信号安装、防雷接地、轨道水平连接线及设置标准、培土、喷漆、书写、室外连接测试等施工技术。《户外设备安装技术培训教材》第二册包括：电气绝缘段、机械绝缘段、补偿电容器、平交道口、桥梁车轮护栏设备安装、钢轨连接线安装、钢轨钻孔调音区。、停车标志安装、箱体安装、信号安装、防雷接地、轨道水平连接线及设置标准、培土、喷漆、书写、室外连接测试等施工技术。《户外设备安装技术培训教材》第二册包括：电气绝缘段、机械绝缘段、补偿电容器、平交道口、桥梁车轮护栏设备安装、钢轨连接线安装、钢轨钻孔调音区。、停车标志安装、箱体安装、信号安装、防雷接地、轨道水平连接线及设置标准、培土、喷漆、书写、室外连接测试等施工技术。桥上车轮护栏设备安装、轨道连接线安装、调音区钢轨钻孔。、停车标志安装、箱体安装、信号安装、防雷接地、轨道水平连接线及设置标准、培土、喷漆、书写、室外连接测试等施工技术。桥上车轮护栏设备安装、轨道连接线安装、调音区钢轨钻孔。、停车标志安装、箱体安装、信号安装、防雷接地、轨道水平连接线及设置标准、培土、喷漆、书写、室外连接测试等施工技术。
第三卷《室内设备安装技术培训教材》包括：机柜设备安装接线、接线、防雷接地、ZPW-2000A自动闭锁测试与调试等。铁道部交通局、通信信号集团公司、北京全轨通信信号研究设计院、中铁电化学局集团公司、北京铁路信号厂、中铁信号上海工程公司、中铁通信信号集团天津工程分公司、济南工程分公司、北京工程分公司等单位的大力支持和帮助。本教材主编：郭立东、何爱国、潘树清、徐云霞、张新军、胡斌辉等。由于时间紧迫，编者水平有限，教材难免有不妥之处。请您在使用过程中提出宝贵意见。我们希望在ZPW-2000自动封堵工程的实施中，通过检查各安装工艺的合理性，及时改进完善，总结开发出系统、完善、合理、先进的施工工艺，以提高施工质量。培训，为ZPW-2000系列自动堵车的推广应用提供可靠的施工技术保障。提高铁路信号建设技术水平。通讯地址：天津市河北区崇光路8号 邮编：300250 电话（传真）：023-83806 (路), 022022E-mail: kaiser@Catalog TOC \o "1-5" \h \z 第 1 章概述。6 \o“当前文档”第2章铁路内部屏蔽数字信号电缆8第1节铁路内部屏蔽数字信号电缆简介。8 \o《现行文件》第2节铁路内部屏蔽数字信号电缆结构和电气特性。9 一、结构 9二、Type 10三、型号和规格 11四、电缆电气规格 14第三章单盘电缆测试错误！未定义的书签部分 1 介绍。错误！未定义的书签 第 2 节 单卷电缆测试项目和标准。错误！未定义书签一、测试项目错误！未定义书签二、 单盘电缆电气特性测试标准错误！未定义的书签第 3 节单卷电缆测试方法。错误！未定义书签一、流程图错误！未定义书签二、一般检查和准备错误！未定义书签三、电缆电气特性测试错误！未定义的书签四、电缆端接错误！未定义书签五、电缆单盘测试的主要仪器和工具错误！未定义的书签第 4 节单盘测试表。错误！未定义的书签 第 4 章布线。错误！未定义的书签第 1 节电缆分布。错误！未定义书签一、分发过程出错！未定义的书签二、分支电缆配置错误！未定义书签三、电缆铭牌制作错误！未定义的书签第 2 节电缆传输。错误！未定义的书签一、 电缆处理程序错误！未定义的书签第 3 节电缆路径。错误！未定义书签一、电缆路径选择原则错误！未定义书签二、电缆布线地下管线探测错误！未定义书签三、电缆沟绘制错误！未定义书签四、电缆沟挖掘错误！未定义书签五、电缆通道施工错误！未定义书签六、电缆布线错误！未定义书签七、电缆和地线保护错误！未定义书签八、电缆埋地标签错误！未定义书签九、电缆铺设后绝缘测试错误！未定义书签十、电缆工程隐蔽记录错误！书签未定义 第 5 章电缆连接。错误！未定义的书签第 1 节一般要求。错误！未定义的书签第 2 节电缆连接过程。错误！未定义书签一、流程图错误！未定义书签二、电缆连接过程错误！未定义书签第6章地线连接错误！未定义书签 第 1 节通过地线继续焊接过程。错误！未定义的书签第 2 节通过地线继续压接过程。错误！书签第三段中的分支地线和直通地线之间的连接没有定义。错误！未定义的书签 第 7 章电缆端接和接地错误！未定义的书签第一个电缆末端和室外盒中的接地。错误！未定义书签一、室外箱的端接和接地要求错误！未定义的书签 二、 接线盒接线盒的端接和接地工艺错误！未定义的书签 第 2 节 室内电缆入口和配电柜的电缆终端和接地。... 错误的！未定义的书签一、电缆头错误！未定义书签二、屏蔽连接和屏蔽接地引出过程错误！未定义书签三、灌封胶错误！未定义的书签四、修复了电缆错误！未定义书签五、屏蔽连接和接地错误！未定义的书签 第 8 章电缆接线和连续性错误！未定义的书签 第 1 节 接线前的准备工作。错误！未定义的书签第 2 节接线过程。错误！未定义书签一、电缆芯线接线错误防震压接环！未定义的书签二、 WAG端子电缆芯线接线错误！未定义的书签第 3 节电缆接线。错误！未定义书签一、接线基本步骤错误！未定义书签二、各种盒子接线过程出错！未定义书签三、接线后识别错误！Undefined Bookmark四、接线后出现连续性错误！未定义书签五、 接线后接地绝缘测试错误！未定义书签六、电缆复合接地绝缘测试错误！Undefined Bookmark Chapter 1 概述 ZPW-2000系列自动闭锁系统采用铁路内部的屏蔽数字信号电缆作为传输通道。传输通道不仅是自动阻塞系统的重要组成部分，也是整个系统可靠正常运行的基础和保证。错误！未定义的书签 第 7 章电缆端接和接地错误！未定义的书签第一个电缆末端和室外盒中的接地。错误！未定义书签一、室外箱的端接和接地要求错误！未定义书签二、 接线盒接线盒端接接地过程错误！未定义的书签 第 2 节 室内电缆入口和配电柜的电缆终端和接地。... 错误的！未定义的书签一、电缆头错误！未定义书签二、屏蔽连接和屏蔽接地引出过程错误！未定义书签三、灌封胶错误！未定义的书签四、修复了电缆错误！未定义书签五、 屏蔽连接和接地错误！未定义的书签 第 8 章电缆接线和连续性错误！未定义的书签 第 1 节 接线前的准备工作。错误！未定义的书签第 2 节接线过程。错误！未定义书签一、电缆芯线接线错误防震压接环！未定义书签二、WAG端子电缆芯线接线错误！未定义的书签第 3 节电缆接线。错误！未定义书签一、接线基本步骤错误！未定义书签二、各种盒子接线过程出错！未定义书签三、接线后识别错误！Undefined Bookmark四、接线后出现连续性错误！未定义书签五、 接线后接地绝缘测试错误！未定义书签六、电缆复合接地绝缘测试错误！Undefined Bookmark Chapter 1 概述 ZPW-2000系列自动闭锁系统采用铁路内部的屏蔽数字信号电缆作为传输通道。传输通道不仅是自动闭锁系统的重要组成部分，也是整个系统可靠、正常运行的基础和保障。错误！未定义的书签 第 7 章电缆端接和接地错误！未定义的书签第一个电缆末端和室外盒中的接地。错误！未定义书签一、室外箱的端接和接地要求错误！未定义书签二、 接线盒接线盒端接接地过程错误！未定义的书签 第 2 节 室内电缆入口和配电柜的电缆终端和接地。... 错误的！未定义的书签一、 电缆接头错误！未定义书签二、屏蔽连接和屏蔽接地引出过程错误！未定义书签三、灌封胶错误！未定义的书签四、修复了电缆错误！未定义书签五、屏蔽连接和接地错误！未定义的书签 第 8 章电缆接线和连续性错误！未定义的书签 第 1 节 接线前的准备工作。错误！未定义的书签第 2 节接线过程。错误！未定义书签一、电缆芯线接线错误防震压接环！未定义书签二、WAG端子电缆芯线接线错误！未定义的书签第 3 节电缆接线。错误！未定义书签一、接线基本步骤错误！未定义书签二、各种盒子接线过程出错！未定义书签三、 接线后识别错误！Undefined Bookmark四、接线后出现连续性错误！未定义书签五、 接线后接地绝缘测试错误！未定义书签六、电缆复合接地绝缘测试错误！Undefined Bookmark Chapter 1 概述 ZPW-2000系列自动闭锁系统采用铁路内部的屏蔽数字信号电缆作为传输通道。传输通道不仅是自动闭锁系统的重要组成部分，也是整个系统可靠、正常运行的基础和保障。间隔电缆箱的端接和接地工艺错误！未定义的书签 第 2 节 室内电缆入口和配电柜的电缆终端和接地。... 错误的！未定义的书签一、电缆头错误！未定义书签二、屏蔽连接和屏蔽接地引出过程错误！未定义书签三、灌封胶错误！未定义的书签四、修复了电缆错误！未定义书签五、屏蔽连接和接地错误！未定义的书签 第 8 章电缆接线和连续性错误！未定义的书签 第 1 节 接线前的准备工作。错误！未定义的书签第 2 节接线过程。错误！未定义书签一、电缆芯线接线错误防震压接环！未定义书签二、WAG端子电缆芯线接线错误！未定义的书签第 3 节电缆接线。错误！未定义书签一、接线基本步骤错误！未定义书签二、各种盒子接线过程出错！未定义书签三、 接线后识别错误！Undefined Bookmark四、接线后出现连续性错误！未定义书签五、 接线后接地绝缘测试错误！未定义书签六、电缆复合接地绝缘测试错误！Undefined Bookmark Chapter 1 概述 ZPW-2000系列自动闭锁系统采用铁路内部的屏蔽数字信号电缆作为传输通道。传输通道不仅是自动闭锁系统的重要组成部分，也是整个系统可靠、正常运行的基础和保障。间隔电缆箱的端接和接地工艺错误！未定义的书签 第 2 节 室内电缆入口和配电柜的电缆终端和接地。... 错误的！未定义的书签一、电缆头错误！未定义书签二、屏蔽连接和屏蔽接地引出过程错误！未定义书签三、灌封胶错误！未定义的书签四、修复了电缆错误！未定义书签五、屏蔽连接和接地错误！未定义的书签 第 8 章电缆接线和连续性错误！未定义的书签 第 1 节 接线前的准备工作。错误！未定义的书签第 2 节接线过程。错误！未定义书签一、电缆芯线接线错误防震压接环！未定义书签二、WAG端子电缆芯线接线错误！未定义的书签第 3 节电缆接线。错误！未定义书签一、接线基本步骤错误！未定义书签二、各种盒子接线过程出错！未定义书签三、 接线后识别错误！Undefined Bookmark四、接线后出现连续性错误！未定义书签五、 接线后接地绝缘测试错误！未定义书签六、电缆复合接地绝缘测试错误！Undefined Bookmark Chapter 1 概述 ZPW-2000系列自动闭锁系统采用铁路内部的屏蔽数字信号电缆作为传输通道。传输通道不仅是自动闭锁系统的重要组成部分，也是整个系统可靠、正常运行的基础和保障。错误！未定义书签一、电缆芯线接线错误防震压接环！未定义书签二、WAG端子电缆芯线接线错误！未定义的书签第 3 节电缆接线。错误！未定义书签一、接线基本步骤错误！未定义书签二、各种盒子接线过程出错！未定义书签三、接线后识别错误！Undefined Bookmark四、接线后出现连续性错误！未定义书签五、 接线后接地绝缘测试错误！未定义书签六、电缆复合接地绝缘测试错误！Undefined Bookmark Chapter 1 概述 ZPW-2000系列自动闭锁系统采用铁路内部的屏蔽数字信号电缆作为传输通道。传输通道不仅是自动闭锁系统的重要组成部分，也是整个系统可靠、正常运行的基础和保障。错误！未定义书签一、电缆芯线接线错误防震压接环！未定义书签二、WAG端子电缆芯线接线错误！未定义的书签第 3 节电缆接线。错误！未定义书签一、接线基本步骤错误！未定义书签二、各种盒子接线过程出错！未定义书签三、接线后识别错误！Undefined Bookmark四、接线后出现连续性错误！未定义书签五、 接线后接地绝缘测试错误！未定义书签六、电缆复合接地绝缘测试错误！Undefined Bookmark Chapter 1 概述 ZPW-2000系列自动闭锁系统采用铁路内部的屏蔽数字信号电缆作为传输通道。传输通道不仅是自动阻塞系统的重要组成部分，
lol外围因此，电缆工程的施工质量是实现ZPW-2000系列自动闭塞系统功能的基本保证。电缆线路工程施工过程中，隐蔽工程较多，部分工序往往受自然气候条件和复杂地理环境的制约，影响施工质量。因此，保证电缆在投入使用后保持其固有的电气特性稳定是电缆线路建设过程中的重点研究对象，而电气特性的稳定性要求机械特性、密封特性、防腐和电缆的其他特性保证。为了保证电缆的质量，一方面，我们需要依靠电缆生产和先进的施工设备，另一个重要方面是要有一套完整的科学、系统、严谨的施工工艺来保证。从郑武线引进法国UM71自动闭塞系统设备，到秦神客运专线引进法国UM2000自动闭塞系统设备，我们意识到施工安装过程的重要性。尤其是在秦神客运专线的建设中，每一项工作、每一个程序都有一定的规矩，给了我们很多启示。此次铁道部将ZPW-2000系列非绝缘轨道电路系统作为未来实现机车信号主体的统一系统。工程建设质量是该系统正常推广应用的重要环节。因此，铁道部应加强对施工技术的管理。本教材从施工过程控制、施工方法、工艺标准等方面，涵盖单盘测试、配电、运输、电缆路径选择、敷设与保护、电缆连接、电缆终端、接地、电缆工程等相关内容。电缆工程。详细讨论了电缆地线的布线、传导和连接。本教材从施工过程控制、施工方法、工艺标准等方面，涵盖单盘测试、配电、运输、电缆路径选择、敷设与保护、电缆连接、电缆终端、接地、电缆工程等相关内容。电缆工程。详细讨论了电缆地线的布线、传导和连接。本教材从施工过程控制、施工方法、工艺标准等方面，涵盖单盘测试、配电、运输、电缆路径选择、敷设与保护、电缆连接、电缆终端、接地、电缆工程等相关内容。电缆工程。详细讨论了电缆地线的布线、传导和连接。
ZPW-2000A电缆工程施工应遵循的基本原则：1、参与施工单位组织的设计公开和施工确定工作，设计、监理、运营等单位参与，并进行本项目施工管段综合施工确定。检查设计图纸是否与施工现场完全一致。如有不符，请及时进行设计变更，并征得业主和监理的同意。同时，逐步公开施工技术。2、电缆工程施工前，施工单位应提前与有关部门联系，签订协议，方可进行施工。3、电缆线路工程开工前、其他单位设备运输前，以及电缆穿越铁路、公路、桥梁、隧道，须经书面同意，并从主管单位取得。可以合作建设。4、新旧设备更换、新旧线路割接或改建工程，应与运营单位协商施工方案，并在施工前采取必要的安全措施。5、在铺设电缆之前，电缆进行单盘试验和分配，电缆连接布线前后进行施工试验；连接布线前的测试数据应作为电缆隐蔽工程的测试记录。电缆工程应坚持“三检制度”（布前检查、安装前检查、安装后检查），并做好检查记录；主管工程师、质检工程师、主管经理应随班组织检查；敷设电缆和接地铜电缆的过程 要求监理工程师及时到现场确认，并在电缆沟回填前及时通知监理工程师进行检查验收，
lol外围
6、建设单位要建立安全生产责任制，组织实施和监督。参与施工的人员必须熟悉并遵守《铁路工程施工安全技术规程》的有关规定中国铁路通信信号上海工程公司苏州光电缆工艺研究所，经安全考核合格后方可上岗。7、项目使用的设备和设备应有制造商提供的产品说明书、合格证、检测报告、安装图等技术文件和资料。8、在施工过程中，需要对施工中使用的各种机械、设备和仪器进行定期的安全检查和测量，严禁使用不合格的。第二章铁路内屏蔽数字信号电缆第一节铁路内屏蔽数字信号电缆简介目前我国铁路自动闭塞系统中使用的信号电缆、数字信号电缆和ZC03电缆均存在严重的内部四线组. 为了防止故障之间的串扰，为了防止电缆内部的串扰，采用“同频不同电缆”的原则。例如，法国UM71轨道电路的每个信号点必须单独使用一根ZC03电缆，这样自动闭塞系统中的电缆数量就大大增加了。另外，虽然轨道电路收发端采用分线供电方式，由于“芯线故障接地”，电缆之间的串扰现象仍然会发生，如：2001年11月，京广线某处的移频轨道电路因电缆接地而接地。故障发生丢失列车乘车检查事故。经分析中国铁路通信信号上海工程公司苏州光电缆工艺研究所，轨道电路虽然采用分线供电方式中国铁路通信信号上海工程公司苏州光电缆工艺研究所，但由于故障状态下收发各芯线接地，造成同频信号电缆之间的故障串扰，导致轨道电路丢失火车占用检查。故障发生丢失列车乘车检查事故。经分析，轨道电路虽然采用分线供电方式，但由于故障状态下收发各芯线接地，造成同频信号电缆之间的故障串扰，导致轨道电路丢失火车占用检查。故障发生丢失列车乘车检查事故。经分析，轨道电路虽然采用分线供电方式，但由于故障状态下收发各芯线接地，造成同频信号电缆之间的故障串扰，导致轨道电路丢失火车占用检查。
lol外围为了改善上述现状，在不降低安全等级的情况下，改变“同频异线”的原则，大大减少了使用的线缆数量，大大减少了线缆内组间串扰衰减改善。在“故障接地”的情况下，确保电缆中组间串扰水平与现有信号电缆中电缆间故障串扰水平相当。铁路内屏蔽数字信号电缆是根据铁路信号技术发展的需要中国铁路通信信号上海工程公司苏州光电缆工艺研究所，在铁路数字信号电缆SPT和成熟的铁路长距离电缆屏蔽组结构的基础上开发的。该电缆增加了一级四线内屏蔽。电缆中每个屏蔽四芯的结构类似于铝护套电缆，因此屏蔽四芯之间的故障串扰保护性能接近于两条电缆之间的故障串扰保护性能。串扰故障保护能力提高了电缆近端串扰的衰减。通过合理的接地设置，有效解决了同频同电缆传输组之间的干扰防御问题，电气性能指标更加齐全。它的应用为减少信号衰减、增加信号传输距离、减少干线电缆数量和降低工程成本创造了有利条件。铁路内屏蔽数字信号电缆应用于ZPW-2000A非绝缘轨道电路。此外中国铁路通信信号上海工程公司苏州光电缆工艺研究所，
可用于电气化和非电气化铁路路段。铁路屏蔽数字信号电缆的运行环境温度为-40~60C，敷设环境温度不低于-10C。电缆导体的长期工作温度不应超过70℃。第二节铁路内屏蔽数字信号电缆的结构及电气特性一、结构铁路内屏蔽数字信号电缆与普通信号电缆在结构上的区别主要在于电缆的内部结构、内外护套的电缆基本相同。这里所说的普通信号电缆是指我国铁路自动闭塞系统目前使用的铝护套和综合护套信号电缆。广义上的铁路内屏蔽数字信号电缆是铝护套电缆芯内有四重屏蔽的电缆和综合护套信号电缆的总称。以下仅简单介绍屏蔽四边形的结构特点。电缆芯线直径为铁路内屏蔽数字信号电缆，芯线导体为TR型软圆铜线，导体直径1.0mm，与普通信号相同电缆。电缆芯线绝缘层铁路内屏蔽数字信号电缆内屏蔽四线组的绝缘层采用“皮-泡-皮”三层物理发泡聚乙烯材料，而在普通信号电缆中，实心通常使用核心聚乙烯。材料。屏蔽四芯屏蔽四芯采用星形结构，由四根不同颜色的绝缘芯线绞合而成。与普通信号电缆中的四芯结构大致相同（见图2-1）。屏蔽层包裹一层铜塑复合带或软铜带，厚度为0. 1?0.四边形外侧15mm作为屏蔽层。
lol外围加蔽线的屏蔽层与四芯线之间或屏蔽层外有铜线，称为加蔽线。金属屏蔽层 图 2-1 屏蔽四线组示意图，类型 铁路内屏蔽数字信号电缆分为 A 型和 B 型两种。在电缆的内部结构中，电缆芯由屏蔽四芯组成、普通四芯、双绞线、单芯铁路内屏蔽数字信号电缆，称为A型电缆；而在B型电缆的内部结构中，线芯中的四芯均为屏蔽四芯，如图2-1和2-2所示。工作线路两根导体的电阻之差与其电阻之和的比值。2) 5、& 9、10、第13项符号[]中的数据为非屏蔽四边形的电气性能参数误差范围允许值A 型电缆。
